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Eurocities – Wikipedia Update

Eurocities is a network of large cities in Europe, established in 1986 by the mayors of six large cities: Barcelona, Birmingham, Frankfurt, Lyon, Milan and Rotterdam. Today, Eurocities members includes over 200 of Europe’s major cities from 39 countries, which …

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주요 유럽 도시의 네트워크

Eurocities는 1986년 바르셀로나, 버밍엄, 프랑크푸르트, 리옹, 밀라노, 로테르담 등 6개 대도시의 시장이 설립한 유럽의 대도시 네트워크입니다

오늘날 Eurocities 회원에는 39개국[1]의 200개 이상의 유럽 주요 도시가 포함되어 있으며[1] 이들 사이에는 1억 3천만 명의 인구가 있습니다.[2]

전략 및 활동 [ 편집 ]

Eurocities는 이동성, 환경 전환, 사회 통합 및 디지털 혁신 분야에서 여러 프로젝트를 조정하여[3] 다단계 거버넌스 프레임워크에서 지방 정부를 활성화하고 촉진합니다.[4]

Eurocities 사무국은 벨기에 브뤼셀에 있습니다

네트워크는 선출된 12개 도시와 시장으로 구성된 실행 위원회가 주도합니다

실행위원회는 연 3회 이상 모여 연차총회(AGM)에서 승인한 연차 업무 프로그램, 내부 규칙 및 예산을 감독합니다

주제 작업은 6개의 포럼과 문화, 경제 개발, 환경, 지식 사회, 이동성 및 사회 문제를 다루는 여러 관련 작업 그룹에서 조정됩니다.

회원 기준 [ 편집 ]

Eurocities의 회원 자격은 인구가 250,000명 이상인 모든 유럽 도시에 열려 있습니다

유럽 ​​연합 내의 도시는 정회원이 되고 다른 유럽 도시는 준회원이 됩니다

소도시의 지방 당국과 정회원 또는 준회원이 될 수 없는 조직은 연합 파트너가 될 수 있습니다

회사와 기업은 관련 비즈니스 파트너가 될 수 있습니다.[5]

회원 [ 편집 ] [하나]

메모 [ 편집 ]

195Cm 110Kg 전직 특수 부대원이 감방을 정복하는데 걸린 시간, 단 하루 !! 《 잭 리처 》 아마존 프라임 신작 드라마 New

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 Update  195Cm 110Kg 전직 특수 부대원이 감방을 정복하는데 걸린 시간, 단 하루 !! 《 잭 리처 》 아마존 프라임 신작 드라마
195Cm 110Kg 전직 특수 부대원이 감방을 정복하는데 걸린 시간, 단 하루 !! 《 잭 리처 》 아마존 프라임 신작 드라마 New Update

아우디, 2021년 71조 매출 달성…A6 e트론 … Update New

18.3.2022 · 아우디는 2022년 전망에서는 180~190만대쯤 자동차를 인도할 것으로 봤다. 매출액도 620~650억유로(87조원) 사이로 2021년 매출액 실적보다 100억유로(13 …

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아우디는 17일 글로벌 연례 기자간담회를 열고 2021년 성과와 2022년 계획을 발표했다

아우디는 2021년 약 530억유로(71조원)의 매출을 기록했다

영업이익은 약 54억9800만유로(7조원)를 달성했다

영업이익률 10.4%

차량 총 판매량은 1,68,512대였다

아우디의 포지셔닝, 높은 잔존가치, 람보르기니, 두가티 등 2021년 놀라운 영업이익 실적에 대한 좋은 실적은 반도체 부족에도 불구하고 좋은 실적을 보였다

주도한 요인이라는 평가를 받았다

순수 전기차 판매량도 2020년 대비 57.5% 증가한 것으로 나타났다

아우디 Q4 e-트론은 2만1098대, 아우디 e-트론 GT 콰트로는 6986대를 판매했다

하지만 반도체 부족 현상이 지속되면서 하반기에는 높은 수요를 충분히 충족시키지 못해 안타까웠다

마커스 더스만(Marcus Dussman) 아우디 AG CEO는 “프로그레스 2030 전략에 따라 아우디는 전기화와 디지털화의 미래에 대한 명확한 계획을 갖고 있다”고 말했다

그는 “2021년 아우디는 탄소 중립 및 커넥티드 모빌리티로의 비즈니스 모델 전환을 통해 아우디가 올바른 길을 가고 있음을 인상적으로 보여줬다”고 말했다

매출도 2021년 매출보다 약 100억유로(13조원) 증가한 620억~650억유로(87조원)로 책정돼 있다고 봤다

아우디는 2021년 약 10%의 영업이익률을 유지하면서 판매 목표를 높이는 정책을 발표했다

CEO 마커스 더스만(Marcus Dussman)은 “아우디는 2021년 지속가능성과 전동화에 더 집중하고 내연기관 기술을 단계적으로 폐지할 예정이다

e-모빌리티를 향해 우리는 폭스바겐 그룹 소유의 소프트웨어 사업부인 CARIAD와 협력할 것입니다.” 이번 연례 기자간담회에서는 A6 아반트 e-트론 콘셉트카도 처음 공개됐다

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800V 시스템과 최대 270kW의 충전 용량을 통해 이민우 기자 [email protected]

Day 190 (초급)외워질 수 밖에 없는 하루 딱 10개 영단어! New Update

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현대 엑센트 – 나무위키 최신

3.3.2022 · 현대자동차의 소형 전륜구동 세단. 1994년 첫 출시후 1999년에 후속모델 베르나에게 자릴 세습하고 잠시 단종되었으나, 2010년에 rb 프로젝트의 코드로 재탄생하여 2019년에 국내에서 단종, 이후 해외에서 유일한 소형 승용차이다. 1세대 엑센트엔 테라스 …

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Brian Ice – Talking To The Night (Remix) (80’s 유로댄스 리믹스) 190 New

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 Update  Brian Ice - Talking To The Night (Remix) (80's 유로댄스 리믹스) 190
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[골린이 봄맞이 스마트 쇼핑법] 골프티 … 업데이트

1 päivä sitten · 반팔 티셔츠 190만 원대, 트레이닝 재킷 100만 원대, 스니커즈 100만 원대, 무스탕 1000만 원대, 가죽 재킷 500만~600만 원대 높은 가격으로 유명하다. 골프에 최적화된 최고급 소재와 봉재 기법, 다채로운 패턴과 매혹적인 색상, 차별화된 고품질을 추구하며 럭셔리 골프웨어의 새로운 기준을 제시한다.

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Intellijel µMIDI 자습서 1-MIDI에서 CV로 Update

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 New  Intellijel µMIDI 자습서 1-MIDI에서 CV로
Intellijel µMIDI 자습서 1-MIDI에서 CV로 Update

Eurovans – Wikipedia 최신

The Eurovans are a family of large MPVs from the Citroën, Peugeot, Fiat and Lancia marques that were produced at the jointly owned Sevel Nord factory in France. The term Eurovan was not used by the brands themselves in sales literature, but rather by the motoring press to refer to the vans collectively. It was launched in March 1994, and production ceased in November 2010 for the …

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북미에서 판매되는 밴에 대해서는 폭스바겐 유로밴 문서를 참조하십시오

“Lancia Zeta”는 여기로 리디렉션됩니다

1912년 자동차에 대해서는 Lancia Zeta (1912) 문서를 참조하십시오

자동차

Eurovans는 프랑스의 공동 소유 Sevel Nord 공장에서 생산된 Citroën, Peugeot, Fiat 및 Lancia 후작의 대형 MPV 제품군입니다

Eurovan이라는 용어는 판매 문헌에서 브랜드 자체에 사용된 것이 아니라 자동차 언론에서 밴을 집합적으로 지칭하기 위해 사용했습니다

1994년 3월에 출시되었으며 Fiat 및 Lancia 모델의 경우 2010년 11월, Citroën 및 Peugeot 형제의 경우 2014년 6월에 생산이 중단되었습니다.[1] Eurovans는 기술적으로나 시각적으로 거의 차이가 없으며 배지 엔지니어링의 대표적인 예입니다

그들은 Sevel Nord 경상용 밴, Citroën Jumpy(Dispatch), Fiat Scudo 및 Peugeot Expert와 기계 및 차체 구조를 공유합니다.[2]

1세대 Eurovans는 Citroën Evasion(영국의 Citroën Synergie), Fiat Ulysse, Lancia Zeta 및 Peugeot 806으로 판매되었습니다

2세대 모델은 Fiat Ulysse를 제외하고 모두 이름이 변경되었으며 현재 Citroën C8, Lancia Pedra 및 푸조 807.

1세대(1994–2002) [편집]

자동차

1세대 1998 Citroën Evasion 개요 Citroën Evasion이라고도 합니다

시트로엥 시너지

피아트 율리세

란시아 제타

푸조 806 생산 1994년 3월 – 2002년 9월 차체 및 섀시 플랫폼 Sevel Nord vans [인용 필요]

1세대 Eurovans는 1994년 6월에 도입되었습니다

그들은 유럽에서도 판매되는 Chrysler Voyager와 같은 미국 밴보다 작습니다

Toyota Previa와 달리 미국 미니밴과 마찬가지로 슬라이딩 리어 사이드 도어가 있었습니다

이는 상업용 형제와 공유하는 특성입니다

Voyager는 길쭉한 차체와 휠베이스를 갖춘 “Grand” 버전도 출시했지만(Espace는 1997년에 그 뒤를 따랐습니다) Eurovans는 한 가지 크기로만 제공되었습니다.

Eurovans는 거의 동일했으며 차이점은 다른 그릴, 낮은 테일게이트/ 미등, 휠 커버/합금 휠, 외부 및 내부 배지, 다양한 트림 레벨

1998년 10월, 유로밴은 살짝 페이스리프트 되었습니다.

내부는 기어레버가 바닥이 아닌 대시보드에 장착되었고, 핸드브레이크가 운전석 도어쪽에 있어 미들콘솔을 탈거하고 도어를 열 수 있었습니다

앞 좌석 사이의 통로 위로

좌석 구성에는 전면에 2개의 고정 좌석(일부 모델에서는 회전 가능)과 중간 열에 3개의 개별 착탈식 좌석이 포함되어 있으며 3열에는 선택적으로 2개의 개별 착탈식 좌석 또는 3인용 벤치가 있습니다

엔진 [ 편집 ]

1세대 Eurovans는 브랜드에 관계없이 PSA의 XU/XUD 엔진을 사용했습니다

그들은 나중에 PSA EW/DW 엔진으로 대체되었습니다

4단 자동 옵션이 ​​있는 2.0 16밸브 EW 가솔린 엔진을 제외하고 모두 5단 수동 변속기와 짝을 이룹니다.

이름 연료 용량 출력 토크 엔진 코드 참고 1.8 8v 가솔린 1,761cc(1.761L, 107.5cu in) 99PS(73kW, 98hp) at 5750rpm 147N⋅m(108lb⋅ft) at 2600rpm XU7에 사용할 수 없음 Lancia Zeta, 2000년에 중단됨 2.0 8v 가솔린 1,998cc(1.998L; 121.9cu in) 5750rpm에서 121PS(89kW, 119hp) 2rpm에서 170N⋅m(125lb⋅ft) X2650에는 사용할 수 없음 Lancia Zeta, 2000년에 중단됨 2.0 16v 가솔린 1,998cc(1.998L; 121.9cu in) 5500rpm에서 132PS(97kW, 130hp) 180N⋅m(133lb⋅ft)에서 XdU00J4에서 출력 2000 2.0 16v 가솔린 1,997cc(1.997L, 121.9cu in) 6000rpm에서 136PS(100kW, 134hp) 4100rpm에서 190N·m(140lb·ft) 자동 변속기(옵션) EW10, J 2000년 7월에 이전의 모든 가솔린 엔진 교체 2.0 8v Turbo Petrol 1,998cc(1.998L, 121.9cu in) 147PS(108kW, 145hp) at 5300rpm 235N⋅m(173lb⋅00) at X25rpm 2000년 출시 1.9 8v TD 디젤 1,905cc(1.905L; 116.3cu in) 4000rpm에서 90PS(66kW, 89hp) 2250rpm에서 196N⋅m(145lb⋅ft) 아웃, XUD20에서 사용 불가 단계적 Lancia Zeta 2.1 12v TD 디젤 2,088cc(2.088L, 127.4cu in) 4300rpm에서 109PS(80kW, 108hp) 2000Phased0i20에서 250N⋅m(184lb⋅ft) 출력 2000 Phased0in2 XUD1 /JTD 디젤 1,997cc(1.997L, 121.9cu in) 4000rpm에서 109PS(80kW, 108hp) 1750rpm에서 250N⋅m(184lb⋅ft) DW10ATED PSA의 새로운 HDI 엔진으로 청구됨에도 불구하고 청구됨 그것의; 이전 두 디젤을 대체하기 위해 2000년 1월에 도입됨 2.0 16v HDi/JTD 디젤 1,997cc(1.997L, 121.9cu in) 109PS(80kW, 108hp) at 4000rpm 270N⋅m(19917lbft) rpm DW10ATED4 2001년에 도입된 HDi 엔진의 16 밸브 버전

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모델 차이 [ 편집 ]

시트로엥 이베이션[편집] 시트로엥 이베이션

시트로엥 이베이션

Evasion(프랑스어: Évasion)은 영국과 아일랜드의 RHD 시장에서 Synergie라는 배지를 받았습니다

그러나 차는 뉴질랜드에서 Evasion이라는 이름을 유지했습니다

1998년 10월, Citroën Evasion은 더 큰 로고와 전면 그릴 및 후면 범퍼의 스타일 변경을 포함하여 약간의 페이스리프트를 받았습니다.

푸조 806 [ 편집 ]

푸조 806(페이스리프트)

푸조 806

806은 푸조의 “x0x” 시스템에 따라 이름이 지정되었습니다

여기서 첫 번째 숫자는 모델 시리즈(차량 크기/클래스)를 나타내고 마지막 숫자는 세대를 나타내며 중앙에는 0이 표시됩니다

당시 사용 가능한 가장 큰 푸조 시리즈는 이그제큐티브 세단 605였으므로 푸조는 8을 선택했으며 잠재적으로 중간 모델을 위한 공간을 남겼습니다

Eurovans는 푸조가 “x05″를 “x06” 모델로 교체할 때 출시되었으므로 적절하게 “806”이라는 레이블이 붙었습니다.

Fiat Ulysse [ 편집 ]

피아트 율리세

피아트 율리세

피아트는 호메로스의 오디세이에 나오는 영웅 오디세우스의 로마식 이름인 율리시스(Ulysses)의 이름을 따서 명명되었습니다

그 형제들과 마찬가지로 Ulysse 제품군은 1998년 10월에 페이스리프트를 받았습니다.

Lancia Zeta [ 편집 ]

란시아 제타

란시아 제타

전통적인 명명 테마에 따라 Lancia는 이전에 사용되지 않은 그리스 문자 Zeta로 변형 이름을 지정했습니다

큰 크롬 그릴이 있는 Lancia는 기본 엔진에는 사용할 수 없고 매우 잘 갖추어진 “프리미엄” Eurovan 역할을 했습니다

가격은 다른 Eurovans의 해당 버전보다 최대 20% 더 높습니다.

Zeta는 영국에서 판매되지 않았습니다

2세대(2002–2014) [편집]

자동차

2세대 Fiat Ulysse(2세대) 개요 시트로엥 C8이라고도 합니다

푸조 807

피아트 율리세

Lancia Phedra Production 2002년 10월 – 2014년 6월(Citroën 및 Peugeot)

2002년 9월 – 2010년 11월(Fiat 및 Lancia) 차체 및 섀시 플랫폼 Sevel Nord vans[ 인용 필요 ] 치수 휠베이스 2,823mm(111.1인치) 길이 4,727mm(186.1인치)(푸조 807)

4,750mm(187.0인치)(란시아 페드라) 너비 1,854mm(73.0인치)(푸조 807) 1,863mm(73.3인치)(란시아 페드라) 높이 1,752mm(69.0인치)(푸조 807) 연석 중량 1,783kg(3,931파운드)(란시아 페드라 2.2 JTD/94kW)

2002 년 Eurovans의 2 세대 출시했다

7 월 C8 다음에 자체 6 월에 출시 된 807

[3] 플로어 팬, 휠 및 연기 [필요 설명]는 변형되지 않았지만 전후의 트랙을 포함하여 모든 외부 치수는 증가 하였다

약 30cm의 길이의 증가는 크게 내부의 볼륨을 향상

중앙에서 전체 앞의 밴드와 (머리와 꼬리 등 포함) 리어 섹션을 둘러싼 다양한 버전 사이의 차이가 더 표시된.

게이지를 장착하여 새로운 Eurovans는 현대 찾고 대시 보드와 함께 훨씬 더 거품, 현대적인 외관을 여유했다 뿐만 아니라 다른 인테리어 색상 테마

중간 및 제 3의 열 좌석은 이제 앞 / 후방 유연성을 높이기 위해 슬라이더도 조절이 뒤를이었다

제 세대와 마찬가지로 세 인용 벤치 시트 백은 저하 부트 공간을 증가시키기 위해 전방 배치를 기울이지 표준 번째 열 좌석 러너에 슬로 팅, 세번째 행에 사용할 수 있었다.

피아트와 랜 시아보다 약간 넓게했다 PSA 밴 및 Phedra 다른 Eurovans 또한보다 길었다

[4]

시트로엥 C8와 푸조 807은 또한 두 개의 빛 성형 수술있어 다음 V6 엔진의 출시를 강조하기 위해 2008 년 2 월 첫 번째, 그리고 2012 년 두 번째를.

푸조는 2003 년 제네바에서 푸조 807 그랜드 Tourisme의라는 디자인 연구 발표 모터쇼

애호가 네 승객 내부 및 일부 기계 및 시각 조정에도 불구하고, 자동차는 기본적으로 최고급 807.

엔진 [편집]이었다

중 다섯 속도 수동 또는 4 단 자동 변속기와 짝을 이뤄 PSA EW / DW 엔진의 다른 버전으로 다시 구성 엔진 범위

여섯 속도 수동 옵션은 또한 2004 년 말에 영국에서 추가되었다, 최고급 버전은 모든 디젤 PSA의 HDIS이었다 있습니다.

PSA ES V6와 함께하지만, 피아트 모델은 JTD의 배지를 사용.

이름 연료량 출력 토크 엔진 코드 노트 2.0 16V 가솔린 1,997 CC (1.997 L]에서 121.9 CU) (136) PS (100 ㎾ 급 134 마력) 4100 RPM EW10 J4에서 6000 rpm으로 190 N⋅m (140 lb⋅ft)에 대해서는 대체 4000 RPM EW10 (A)에서 6000 RPM 200 N⋅m (lb⋅ft 148)에서, PS (140) (138 HP 103 킬로와트)는 동일한 엔진 2.0 16V 가솔린 1,997 CC (CU에서 121.9 1.997 L)의 PS (140)의 새로운 버전에 의해 136 PS 버전을 대체; 피아트 또는 랜 시아 2.2 16V 가솔린 2,230 CC 불가능 (2.23 L, 136 CU) 피아트 없음 3900 RPM EW12 J4에서 5650 rpm으로 217 N⋅m (160 lb⋅ft) PS (158) (156 HP 116 킬로와트) 또는 랜 시아 3.0 24V 가솔린 2,946 CC (2.946 L, 179.8에서 CU) (207) PS (152 ㎾ 급 204 마력) 2003 3750 RPM ES9 라이트에서 6000 rpm으로 285 N⋅m (lb⋅ft 210)에서, 자동 변속기에서만 사용할 2.0 HDi는 16V / JTD 디젤 1,997 CC (1.997 L, 121.9에서 CU) (109) PS (80 킬로와트 108 HP) 1,750 RPM DW10 2.0 HDi는 16V / JTD 디젤 1,997 CC에서 4000 rpm으로 270 N⋅m (199 lb⋅ft)에서 (1.997 L, 121.9에서 CU) (120) PS (88 킬로와트 118 HP) 4000 rpm에서 300 N⋅m 2,000 RPM에서의 DW10 (221 lb⋅ft) 2.0 HDi는 16V / JTD 디젤 1,997 CC (1.997 L, 121.9에서 CU) PS (136) (100 ㎾ 급 134 마력) 4000 rpm으로 320 N⋅m (236 lb⋅ft) 2000 RPM DW10 BTED4 2.2 HDi는 16V / JTD 디젤 2,179 CC에서 (2.179 L, 133.0에서 CU) (128) PS (94 킬로와트 126 Eurovans에 사용되는 2,000 RPM DW12 TED4 엔진 코드에서 4000 rpm으로 314 N⋅m (232 lb⋅ft)에서) 마력) 4HW이다

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PS (170) (125 ㎾ 급 168 마력) 여섯 속도 2.2 HDi는 16V / JTD 디젤 2,179 CC (CU에서 133.0 2.179 L)로 변경 2005, 수동 변속기 만 사용할 4000 RPM에서 370 N⋅m (273 lb⋅ft ) 2,008에서 1,500 rpm으로 DW12, 새로운 2.2 바이 터보에서

모델의 차이 [편집]

시트로엥 C8 [편집]

시트로엥 C8

시트로엥 C8

시트로엥 모델은 (X는 대략 소정 모델의 상대적 크기에 대응하는 번호이다) CX 불렸다 새로운 명명 테마, 따라서 시트로엥 C8.

푸조 807 [편집]에 맞춰 미니 밴 넣어 선택했다

푸조 푸조 807 807 807 806.

대체 피아트 ULYSSE [편집]

피아트 율리세

피아트 율리세

피아트는 2 세대에 대한 ULYSSE 이름을 유지했다

직접 후속 피아트 프리몬트이었다

[5]

랜 시아 Phedra [편집]

랜 시아 Phedra

랜 시아 Phedra

새로운 Lancias는 2000년대에 그리스 문자를 사용하지 않았기 때문에(2008년 Lancia Delta가 다시 도입될 때까지), 새로운 미니밴은 그리스 신화의 인물 Phaedra를 기리기 위해 Lancia Pedra라고 불렸습니다

후계자는 Lancia Voyager.

판매 및 생산 수치 [ 편집 ]

연도 전세계 생산 전세계 판매 기록 807 C8 807 C8 2004 31,200[6] 24,000[6] 31,200[6] TBA 2005 28,100[6] 20,23,000[6] 27,500[6] TBA 2006 ] ] 20,300[7] 2007 20,200[7] 12,000[7] 21,100[6] 12,700[7] 2008 13,400[7] 0,0 300[7] 8,500[7] 13,500[6] 8]8 [ 8] 5,800[8] 2010 5,700[8] 5,500[6] 5,700[8] 5,500[8] 2011 6,376[3] 5,731[3] 6,345[3] 9

C8 생산량은 143,761대에 이릅니다.[3] 2012년 4,200[9] 3,700[9] 4,500[9] 4,100[9] 총 807개 생산 189,400대.

총 C8 생산 147,500대[9] 2013 미정 미정 2,788[10] 2,760[10] 2014 미정 미정 1,714[10] 1,586[10] 2015 – – 5[11] 12[11] 합계 139,376 1045,731 9 1

내 Mercedes-Benz 190E 2.3-16의 유로 스피드웨이 랩 Update

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한국콜마, 중동에 `K뷰티 DNA` 심는다 – 매일경제 New Update

23.2.2022 · 시장조사기관 유로모니터에 따르면 중동 화장품 시장은 2022년 246억달러(약 29조4000억원)까지 증가할 것으로 전망된다. 윤주택 이사장은 “중동지역에서 한국 화장품 수요가 늘고 있는 가운데 한국콜마와 시너지 효과가 기대된다”고 밝혔다.

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한국콜마는 국내 화장품 연구개발(ODM) 기업 중 최초로 중동 시장에 진출했다

서명했다고 합니다

협약식에는 안병준 한국콜마홀딩스 대표이사, 최현규 한국콜마 대표, 윤후 아이비타 회장이 참석했다

2018년에는 아랍에미리트(UAE) 정부 산하 표준인증기관(ESMA)과 업무협약을 체결하고 한국 화장품 산업의 중동 진출을 지원하기 위해 한국을 대표하는 역할을 하고 있다

이번 협약으로 한국콜마는 아이비타를 통해 중동 고객들을 위한 화장품을 독점 개발·생산하게 되며, 아이비타는 현지 홍보와 유통을 적극 지원하게 된다

양사는 앞으로 한국콜마 고객들의 중동 진출을 돕기 위한 협력체계도 구축할 계획이다

현재 한국콜마는 세종공장과 부천공장에서 각각 ‘기본 및 색조화장품 생산에 대한 할랄 보장’으로 중동 화장품 시장에 진출할 예정이다

시스템이 구축되었습니다

엄격한 생산조건으로 할랄화장품 인증에 적극 대응하기 위함이다

할랄 인증은 중동 등 이슬람 문화에 진출하기 위한 필수 요소로 무슬림이 먹고 사용하는 것이 허용된 제품에 부여된다

특히 할랄화장품 인증은 돼지 유래 원료나 금지된 성분을 포함하지 않아야 하는 등 엄격한 생산 조건을 갖고 있으며, 전용 생산 라인이 있어야 한다

최현규 대표는 “이번 협약을 계기로 글로벌 시장으로 확대해 글로벌 시장에서의 경쟁력을 확대해 나가겠다”고 말했다

시장조사업체 유로모니터에 따르면 중동 화장품 시장은 2022년 246억달러(약 29조4000억원) 규모로 성장할 것으로 예상된다

윤훅 회장은 “중동에서 한국 화장품 수요가 증가하는 가운데 한국콜마와의 만남이 기대됩니다.”

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